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我和中国的美丽故事(记者观察)

北京时间:2018-2-14 14:18| 发布者: 海外网| |原作者: 海外网编辑|来自: 人民日报

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1月31日,外籍员工们在参观故宫时“自拍”/本报记者 赵益普摄

由中国港湾承建的东南亚地区最长的跨海大桥——马来西亚槟城第二跨海大桥全景 资料图片

由中国路桥承建的蒙巴萨—内罗毕标轨铁路移交暨货车启动仪式现场 资料图片

这是一群有着中国情结的外国人。他们来自南苏丹、塞尔维亚、尼泊尔、肯尼亚、马来西亚、巴基斯坦、埃塞俄比亚、巴西、乌干达这9个国家,都为中国交通建设股份有限公司(以下简称“中国交建”)旗下的子公司工作。

这是一群业务能力强、综合素质高的外国人。他们是项目管理人员、技术负责人、业务主管和一线工人,因为各自出色的业绩和突出的贡献被评为优秀外籍青年员工。

1月29日至2月1日,他们受邀来到北京接受表彰。外国人在中国企业里工作,是啥感觉?他们眼里的“一带一路”倡议,是啥模样?

“我们感受到家的温暖”

1月底的北京正值隆冬。在北海公园,开朗奔放的南苏丹员工阿托伊穿着短袖T恤,伴着自创的节奏,高兴地跳起舞来。不怕冻感冒吗?埃塞俄比亚籍员工玫海瑞·菲塔笑着回答:“天气很冷,但在中国,我们感受到家的温暖。”

温暖来自于中企为员工们提供的发展机遇。不少人在这里事业有成,提高了全家的生活水准。过去,马来西亚籍员工凯鲁的收入勉强只够生活,2003年加入中国交建后,他先从司机干起,随后逐步参与管理。到2010年,他的收入已经是过去的两三倍。他买了车,也有能力让妻子在家专门照看孩子。如今,他已经是中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)马来西亚公司的高级管理人员。“对我来说,加入中企,是从零到一、从无到有的过程。”凯鲁说。

也有人在这里改变了人生轨迹。来自乌干达的阿西莫·赫尔曼只有小学文化,曾经是个穷困潦倒的泥瓦匠,“干一天活,领一天工钱”。听说中国公司将修建高速公路,他便到预制场当制砖工。如今,他已是领导着70多名当地工人的工长,“做梦也不敢想自己能有这番光景”。玫海瑞·菲塔是埃塞俄比亚的影视明星,拍过多部电影、电视剧,埃塞各地都能见到她的广告。从学校毕业后,她却选择到中国交建工作,一干就是7年。

温暖来自于中企为当地经济社会创造的全新面貌。赫尔曼的母亲高兴地写信告诉他,乌干达首条高速公路——坎帕拉至恩德培国际机场高速公路为乌干达带来巨大变化,既便利了民众生活,也使当地人学会了很多技能。

“中企与当地互利共赢的合作模式充满了智慧!”来自肯尼亚的吉塔·约瑟夫说,以前,蒙巴萨的马路上挤满了拖挂着集装箱的大型货车,交通拥挤不堪,事故频发。自从蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)启动以来,货运速度快、运量大、成本低,人们花在路上的时间也大大缩短。

“授人以鱼不如授人以渔。”约瑟夫说自己最大的收获是学习到中国先进的工程技术和管理经验,提升了自我价值。阿托伊说,和美国企业一手包办基建项目不同,中企在南苏丹大量雇佣当地员工,教他们如何走上发展致富的道路。曾在美国居住多年的菲塔说:“非洲年轻人在美国企业很难得到重用,但只要你有能力,中国企业就会给你发展提升的空间。”

温暖还来自于中国同事们“亲人般无微不至的关心”。马来西亚籍员工陈俊宏说,在当地传统节日,外籍员工不仅能享受公共假期,还能收到公司精心准备的礼物,参加聚餐、趣味游戏等活动;考虑到尼泊尔员工戈普塔的宗教信仰,他刚参加工作时,单位就破例给他分了单间宿舍,他在西安办婚礼,从婚礼策划到酒席细节,都是单位工会替他张罗;2016年3月,菲塔的脑垂体长了肿瘤,公司组织全体员工为她筹集医药费;每年农历春节,巴西员工米莉莉的老板都会邀请全公司巴西员工一起吃年夜饭……

投之以桃,报之以李。汉语表达流利的塞尔维亚籍员工玛瑞娜·尼科利茨为塞尔维亚泽蒙—博尔察大桥、匈塞铁路等项目进行商务谈判;戈普塔凭借自己在程序语言和软件研发方面的优势,解决了国内外项目的许多技术问题,参与完成了多条高速公路的设计工作;蒙内铁路项目建设期间,约瑟夫在7个月之内协助蒙内铁路沿线7个项目经理部征得了营地、料场等临时建设场地,承担了全线测量、沿线建筑的拆迁或重置任务……

作为采购经理,巴基斯坦籍员工阿卜拉·曼苏尔处处精打细算。有一次采购与水泵相关联的叠梁门,业主只允许到合格供应商名录中的企业——一家美国公司购买。面对美国企业的漫天要价,曼苏尔从沈阳一家厂商的产品名录中找到相似产品,同业主谈判沟通长达9个月,还带着业主到厂家实地考察,最终说服业主购买中国产叠梁门,为项目大大节约了成本。

堪称半个“地道的中国人”

在中企工作多年,外籍员工们的生活都打上深深的中国烙印,堪称半个“地道的中国人”。

别人帮他倒水,他会用手指轻敲桌面以示礼貌;饭桌上推杯换盏,他把酒杯压得很低;在长城上买手套御寒,他会熟练地和小贩讨价还价;下班后,他喜欢去回民街吃一碗羊肉泡馍……戈普塔在中国生活近20年,和家人聊天都用微信和QQ,他的中国太太笑称他为“老陕”。

阿托伊养成了每天读《人民日报》《中国日报》的习惯。在成都接受培训期间,他爱上了火锅和大熊猫,还“梦想这辈子都住在成都”。曼苏尔向本报记者请教如何使用筷子才能抓得稳,他热心地向伙伴们分享经验:“把一根筷子固定住,再用手指动另一根筷子,不仅稳当还很灵活。”

第一次在冬季到访北京,巴西姑娘米莉莉的身体不太适应,但她仍坚持参加所有活动。在奥林匹克公园,看到游客们兴趣盎然地走进鸟巢,她感叹说:“2016年巴西里约热内卢奥运会结束后,很多奥运场馆就被闲置了,真可惜。中国把奥运场馆建成公园,不仅维持了这些体育场馆的功能,也方便民众参观游览,真是一举两得!”看到美轮美奂的“水立方”,陈俊宏兴奋地说:“能把奥运场馆建造得这样宏伟壮观、利用得如此完美,中国人真有智慧!”

“中国决定做一件事,就是真要做这件事”

玛瑞娜给记者讲述了一个故事:塞尔维亚的退休会计娜塔丽娅每次去看住在首都贝尔格莱德的儿子,都要经过市中心和跨多瑙河的潘切沃老桥,路上要花一个多小时。2014年12月,由中国路桥工程有限责任公司(中国路桥)修建的泽蒙—博尔察大桥通车,连接了多瑙河南岸的泽蒙区与北岸的博尔察区。娜塔丽娅看望儿子,再也不用长途绕行,也避开了交通堵塞,15分钟就能到达,儿子也能每天给她送去食物和药品了。

约瑟夫介绍说,蒙内铁路运行后,从内罗毕去蒙巴萨旅游的路费从100美元降到了大约7美元,铁路的客运、货运需求都在飞涨。

要想富,先修路。这一成功经验被中国40年的改革开放成就充分证明,也正被中国企业广泛地带到其他国家,使各国民众的生活更加便利,显著提高了他们的生活质量。

过去20年间,中国企业在埃塞俄比亚投资达40亿美元,为11.1万人创造了各类就业岗位。宽阔平整的柏油路通了,座座桥梁飞架,天堑变通途。得知菲塔要来中国,她的姐姐写信给她说:“中国是一个负责任的大国,同情第三世界国家的遭遇。中国人高效、诚信、友善、聪明,像催化剂一样助推着埃塞俄比亚的发展。”

参观长城那天寒风凛冽。约瑟夫感慨:“2000多年前,长城的建设者们或许经历的就是这样的天气。我明白中国人的建设能力为何如此强大了,中国人的先辈就有着这样的基因!”

参观完中国港湾承建的京张高铁第七标段工程,米莉莉有感而发:“中国基建真牛!如果巴西有这样的铁路,巴西也会变得很先进。”阿托伊表示,希望肯尼亚乃至非洲,能建成更发达的铁路网,让世界更加畅通,这一切都需要“一带一路”倡议的支持。

在曼苏尔眼中,“中国速度”就是“中国决定做一件事,就是真要做这件事,而且最后都能成功”。戈普塔告诉记者,中国企业正在修建尼泊尔首都加德满都的环城公路,“如果是尼泊尔自己修,不知何年何月才能修好”。戈普塔刚来西安读书时,每次回加德满都都要在昆明、拉萨等地转机,“好几年才能回一次”。如今,西安直飞加德满都的航班开通,班次越来越多,“回家是说走就走”。

在全聚德饭店聚餐,外籍员工们都从手机里打开世界地图,讨论“一带一路”的路线和覆盖范围。在米莉莉看来,“一带一路”倡议是“中国利用自己的经济活力去帮助其他国家进行基础设施建设,这是双赢,国与国之间需要一起协作,才能共同发展”。

制图:蔡华伟

本报记者 暨佩娟 赵益普

《人民日报》(2018年02月14日 23 版)


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